La ciudad de 15 minutos propone que cada habitante tenga acceso a la educación, el empleo, la salud y las compras a corta distancia de su residencia. Con este planteamiento, el urbanista franco-colombiano Carlos Moreno presentó en 2026 su libro homónimo publicado por la editorial Taurus. El texto sistematiza una respuesta frente al deterioro de la calidad de vida y las crisis ambientales provocadas por el crecimiento desordenado de las metrópolis.
El autor, nacido en Colombia y radicado en Francia desde hace décadas, estructuró su análisis en 336 páginas. La obra cuenta con la traducción al español de Patricia Torres Londoño y se encuentra disponible en librerías de América Latina y Europa. Además, reúne aportes del referente danés Jan Gehl en el prefacio y de la especialista Martha Thorne en el epílogo.
El origen de la ciudad de 15 minutos y su impacto en París
Moreno formuló este concepto a partir de una métrica geométrica y peatonal elemental. El trayecto que una persona realiza a pie durante un cuarto de hora equivale aproximadamente a un kilómetro cuadrado. La meta principal radica en que dentro de ese perímetro se concentren los requerimientos cotidianos para evitar traslados extenuantes.
La capital francesa funcionó como el principal terreno de prueba para este esquema de reordenamiento barrial. La administración de la alcaldesa Anne Hidalgo popularizó la ciudad de 15 minutos al integrar esta perspectiva en sus reformas viales desde 2020. Dicho proceso implicó la supresión de carriles para coches particulares, la creación de ciclovías y la descentralización de actividades municipales.
Los cuatro pilares del urbanismo de proximidad
El volumen detalla que cualquier transformación de esta magnitud requiere intervenir sobre cuatro factores esenciales de manera simultánea. Estos elementos corresponden a la vivienda digna, la vida comunitaria en los vecindarios, los sistemas de transporte colectivo y la cercanía de los puestos de trabajo. La meta consiste en priorizar el bienestar humano por encima de la velocidad vehicular.
Moreno cuestiona con dureza los efectos del funcionalismo del siglo XX, impulsado históricamente por arquitectos como Le Corbusier. Según el investigador, esa corriente fragmentó las urbes en zonas aisladas de fábricas, oficinas y dormitorios interconectadas únicamente por autopistas. Este patrón generó graves problemas sanitarios derivados del sedentarismo, la polución y el aislamiento de las comunidades.
Del funcionalismo moderno a los desafíos de expansión global
El científico lidera actualmente la cátedra de Emprendimiento, Territorio e Innovación en el IAE de la Universidad Panthéon-Sorbonne. Su trayectoria incluye la Medalla de la Prospective otorgada en 2019 por la Academia Francesa de Arquitectura. La obra reciente da continuidad conceptual a su anterior publicación, titulada La revolución de la proximidad.
Para diversas regiones, la adopción de la ciudad de 15 minutos representa una oportunidad frente a urbes saturadas por el tráfico y la falta de transporte eficiente. Gobiernos locales de América Latina, Asia y Europa ya recurrieron a las asesorías del especialista para diseñar barrios integrados. El modelo promueve que los ciudadanos recuperen horas útiles cada día y fortalezcan el tejido social en sus entornos inmediatos.
Datos clave
- Nueva publicación: Carlos Moreno lanzó su libro a través del sello Taurus para explicar un modelo que concentra servicios esenciales a corta distancia del hogar.
- Experiencia en París: La capital de Francia aplicó la iniciativa desde 2020 con reducción de espacio para automóviles y apertura de ciclovías.
- Ejes de trabajo: La propuesta reorganiza de forma integral la vivienda, el transporte, el empleo y la convivencia barrial frente al diseño urbano funcionalista.
- Alcance internacional: Diversas ciudades de América Latina, Asia y Europa evalúan e implementan proyectos inspirados en este urbanismo de cercanía.
