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The Economist advierte que la corrupción y la infraestructura frenan la economía paraguaya

Redacción BM Online•18 de octubre de 2026 a las 06:55 a. m.•Asunción

Escudo de metal de la República del Paraguay en primer plano frente a la fachada iluminada del Palacio de López.

El desempeño de la economía paraguaya enfrenta serias amenazas a largo plazo debido a deficiencias estructurales, según expuso un reciente reporte de la publicación internacional The Economist. El análisis advierte que la persistencia de prácticas ligadas a la corrupción, el marcado déficit en infraestructura vial y la baja inversión en educación pública restringen el potencial de desarrollo del país. Estas trabas condicionan las aspiraciones del Gobierno de consolidar un salto cuantitativo en los ingresos nacionales.

Déficits que condicionan a la economía paraguaya

El reporte internacional pone un énfasis particular en el retraso que exhiben las rutas y las redes de distribución en todo el territorio nacional. Se calcula que solamente el 16% de los caminos locales cuenta con pavimentación, lo que encarece de forma considerable la salida de la producción hacia el exterior. En términos logísticos, el transporte terrestre absorbe cerca del 26% de los costos totales vinculados a las operaciones de exportación.

A este escenario se suma la necesidad de cuantiosas inversiones para modernizar la conectividad física. Estimaciones del Banco Interamericano de Desarrollo revelan que Paraguay requerirá una inyección cercana a los 10.000 millones de dólares hacia el 2030 para optimizar terminales aéreas, movilidad urbana y corredores viales. Asimismo, pese a disponer de abundante energía limpia mediante sus represas hidroeléctricas, el suministro interno padece de una notable inestabilidad y cortes frecuentes derivados de su débil red de transmisión.

Formación educativa y concentración productiva

Otro aspecto sensible señalado en el análisis corresponde a la calidad formativa de la fuerza de trabajo. Voceros de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe han señalado que resulta indispensable contar con mano de obra calificada para apuntalar actividades productivas de mayor complejidad. Actualmente, la inversión estatal en el sistema educativo representa un 3,5% del Producto Interno Bruto, ubicándose por detrás de la mayoría de los países del continente y reflejándose en bajos resultados en evaluaciones estandarizadas.

Esta situación se agrava con el éxodo de trabajadores profesionales que buscan mejores incentivos en mercados externos ante la falta de estímulos en la plaza local. A la par, el perfil productivo sigue fuertemente concentrado en el sector agropecuario, donde los alimentos componen aproximadamente el 70% de las exportaciones totales. Por su parte, la industria maquiladora apenas genera el 2,5% del PIB nacional y se enfoca primordialmente en bienes de modesto valor agregado.

Dilema fiscal y perspectiva de crecimiento

Frente a estas necesidades, las alternativas para financiar obras y reformas presentan dificultades evidentes para el Estado. La presión tributaria se sitúa en torno al 16% del PIB, un nivel muy inferior al 22% promedio en Latinoamérica y al 34% observado en las naciones más desarrolladas. Este bajo margen recaudatorio, vinculado a una extendida economía informal, impide financiar de manera autónoma las transformaciones que la economía paraguaya precisa con urgencia.

Pese a que la administración de Santiago Peña implementó medidas para desburocratizar gestiones y dinamizar el comercio regional, los ingresos per cápita aún distan de equipararse a economías más sólidas de la región. De igual modo, la opción de recurrir al endeudamiento internacional para compensar el gasto en infraestructura conlleva el desafío de sostener compromisos financieros con ingresos fiscales limitados, mientras persiste el reto de traducir la estabilidad macroeconómica en mejoras palpables para la población.

Datos clave

  • Infraestructura precaria: solo el 16% de las carreteras del país cuenta con pavimento, encareciendo un 26% los costos de exportación.
  • Brecha de financiamiento: el Banco Interamericano de Desarrollo calcula que se precisan unos 10.000 millones de dólares para transporte y obras viales al 2030.
  • Déficit educativo: el gasto público en formación es del 3,5% del PIB y se complementa con una constante fuga de talentos calificados.
  • Matriz concentrada: cerca del 70% de los envíos al comercio exterior corresponde a productos del sector alimentario y primario.
  • Baja presión tributaria: la recaudación fiscal alcanza apenas el 16% del PIB, lo que restringe los recursos para inversiones estatales.

Fuente: elnacional.com.py

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