El sector del transporte público enfrenta un momento crítico ante las crecientes dificultades financieras derivadas del retraso estatal. La Única Central de Empresarios de Transporte del Área Metropolitana de Asunción (Ucetrama) reclamó al Viceministerio de Transporte la cancelación urgente de todas las obligaciones pendientes acumuladas con las compañías del rubro. La advertencia patronal apunta a la inviabilidad de seguir prestando cobertura regular si no se regularizan los desembolsos.
Andrés Mallada, asesor técnico del gremio empresarial, dirigió sus reclamos a la máxima autoridad reguladora, Emiliano Fernández. Desde la entidad que agrupa a varias líneas del área metropolitana sostienen que las compañías ya no disponen de margen económico para absorber los costos operativos cotidianos mientras esperan las transferencias oficiales.
Reclamo gremial ante el Viceministerio de Transporte
El representante técnico enfatizó que el sector privado ya no puede seguir costeando un esquema operativo debilitado por falencias de gestión administrativa. Mallada remarcó que la continuidad de la movilidad de los usuarios y los ingresos de miles de trabajadores del rubro están atados al cumplimiento riguroso de las obligaciones por parte del Estado paraguayo.
La entidad reguladora, dependiente del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, es la encargada de fijar la estructura tarifaria técnica y coordinar el pago del subsidio estatal. Esta subvención compensa la brecha entre el costo real del servicio y el precio final abonado por los pasajeros mediante el billetaje electrónico, con el fin de evitar incrementos directos para la ciudadanía.
Pedido de revisión mensual en el transporte público
Otro de los puntos centrales del pronunciamiento radica en modificar el periodo con el que se calcula la tarifa del transporte público metropolitano. La dirigencia empresarial solicitó dejar atrás las revisiones semestrales e instaurar un ajuste de periodicidad mensual, adaptado con mayor celeridad a las variables de la economía.
Según detalló Mallada, la demora de medio año para actualizar los costos de mantenimiento y reposición golpea de forma directa la previsibilidad de las firmas. Entre los factores más determinantes citó la constante variación de los precios del combustible diésel y los efectos de la inflación sobre los insumos necesarios para mantener las flotas activas.
Para los operadores de líneas, un esquema con revisiones mensuales evitaría desfases abruptos que actualmente desequilibran las cuentas de las concesionarias. La propuesta apunta a reflejar con precisión el valor real del pasaje y prever oportunamente los montos que el Estado debe desembolsar para cubrir la compensación correspondiente.
Advertencia de posible paralización del servicio
El asesor de Ucetrama alertó sobre las consecuencias directas que acarrearía la falta de respuestas financieras inmediatas. La organización remarcó que cualquier cese operativo futuro responderá a la asfixia monetaria generada por los atrasos en las acreditaciones oficiales.
El pronunciamiento de Ucetrama coincide con las recientes posturas de otros colectivos de transportistas, como el Centro de Empresarios del Transporte del Área Metropolitana (Cetrapam), que también advirtieron sobre el deterioro del sistema metropolitano. Los gremios coinciden en que sin transferencias puntuales no será posible garantizar la compra de insumos, el mantenimiento mecánico de los buses ni el pago regular a choferes y operarios.
Datos clave
- Exigencia de pagos: Ucetrama demandó al Viceministerio de Transporte la cancelación urgente de deudas pendientes por subsidios adeudados a las empresas.
- Ajuste mensual: El gremio pide abandonar la revisión semestral de costos y fijar un cálculo de tarifa de forma mensual para seguir el precio del gasoil y la inflación.
- Riesgo operativo: Representantes empresariales advirtieron que la falta de recursos por la asfixia financiera podría derivar en la paralización de los colectivos en el Gran Asunción.
