El sector del transporte de carga podría registrar aumentos en el precio del flete tras la exigencia de revisiones técnicas vehiculares obligatorias en El Salvador. La advertencia fue realizada por el titular del Viceministerio de Transporte, Nelson Reyes, durante una entrevista pública en la que fundamentó las medidas de seguridad vial. La autoridad estatal remarcó que circular con desperfectos mecánicos genera tragedias que no se pueden tolerar en las rutas.
Nuevas exigencias para el transporte de carga
El viceministro Nelson Reyes explicó que el mantenimiento riguroso de cada unidad pesada puede tener un traslado parcial a los costos operativos. Sin embargo, enfatizó que sostener precios bajos a costa de neumáticos deteriorados, frenos desgastados o choferes sin preparación provoca pérdidas irreparables en accidentes de tránsito. Para la cartera estatal, la prioridad central radica en salvaguardar las vidas humanas que transitan a diario por las distintas carreteras del país.
La normativa vigente establece que la inspección técnica vehicular debe ser completada de manera indefectible cada vez que corresponda renovar la tarjeta de circulación. La disposición comenzó a regir desde agosto para rastras fabricadas en 1999 o en años previos, junto a cabezales y plataformas. Asimismo, desde octubre se incorporaron al calendario obligatorio las volquetas que prestan servicios en todo el territorio salvadoreño.
Las autoridades señalaron que el transporte de carga continúa siendo el motor de la actividad económica, pero debe movilizarse bajo estrictas normas de seguridad. Aquellos rodados que no superen las pruebas técnicas quedarán inhabilitados para renovar su documentación habilitante. Frente a este escenario, los propietarios deberán reparar los componentes defectuosos o retirar definitivamente los rodados que no reúnan los requerimientos exigidos por la legislación vial.
Procedimientos en talleres y retención de camiones
Las revisiones técnicas especializadas se efectúan de manera exclusiva en talleres habilitados por el gobierno y no durante los operativos habituales de control en ruta. En estos centros técnicos se comprueba el sistema de frenos, las partes hidráulicas, los neumáticos, el circuito eléctrico, las luces y la alarma sonora de marcha atrás. Según la autoridad vial, un control en carretera solo permite advertir faltas superficiales, mientras que el diagnóstico mecánico interno requiere equipamiento específico.
En el marco de las fiscalizaciones desplegadas junto a la Policía Nacional Civil, el viceministro informó sobre la retención preventiva de 46 unidades por diversas inconsistencias. Reyes aclaró que la gran mayoría de estos vehículos recuperó la circulación regular luego de cancelar las multas correspondientes y tramitar la documentación requerida. Entre los meses de enero y octubre, los registros oficiales contabilizaron 3.552 sanciones aplicadas a rodados de gran porte.
Expansión de infraestructura y profesionalización técnica
Para atender la alta demanda de un parque automotor que oscila entre 140 mil y 150 mil unidades, el gobierno salvadoreño proyecta ampliar la capacidad instalada. En la actualidad funcionan siete talleres habilitados para vehículos pesados y se planifican nuevas instalaciones y básculas de pesaje en Acajutla, San Miguel y la región central. Además, la Dirección General de Transporte de Carga completó la digitalización absoluta de sus gestiones administrativas para agilizar autorizaciones y prevenir posibles adulteraciones documentales.
El plan estatal contempla también la capacitación formal de los conductores para reducir la tasa de siniestros en los corredores viales. A través de la escuela especializada habilitada en 2025, alrededor de 200 choferes completaron cursos avanzados sobre conducción preventiva y mantenimiento de componentes críticos. La preparación técnica permite que los operarios identifiquen a tiempo las anomalías mecánicas y respondan eficazmente ante cualquier imprevisto en carretera.
Datos clave
- Impacto en tarifas: el Viceministerio de Transporte reconoció que el mantenimiento mecánico adecuado podría trasladarse parcialmente al precio del flete comercial.
- Requisito obligatorio: la aprobación de la revisión técnica vehicular en talleres autorizados es indispensable para renovar la tarjeta de circulación anual.
- Sanciones y controles: las autoridades aplicaron más de 3.500 multas y retuvieron preventivamente 46 camiones por circular con irregularidades administrativas o mecánicas.
- Capacidad técnica: el país cuenta con siete talleres habilitados para transporte pesado y proyecta nuevas estaciones de pesaje e inspección en puntos estratégicos.
