El riesgo de un nuevo paro de transporte en Asunción y el área metropolitana cobró fuerza tras la advertencia del Centro de Empresarios de Transporte de Pasajeros del Área Metropolitana. El gremio empresarial resolvió brindar servicios únicamente hasta el 30 de noviembre si las autoridades estatales no cancelan las deudas pendientes ni aplican los acuerdos técnicos pactados. La determinación fue tomada luego de una asamblea general con las empresas asociadas al sector.
Motivos del ultimátum y deudas del Estado
Los representantes del gremio manifestaron que arrastran tres años de compromisos incumplidos y que la situación económica de las compañías concesionarias se volvió insostenible. Según explicaron los directivos, el pasado 19 de septiembre mantuvieron una reunión en la sede del Viceministerio de Transporte, donde les exhibieron resoluciones de pago vinculadas a compensaciones, pero los desembolsos efectivos no se concretaron.
Ante este escenario, solicitaron audiencias oficiales con la titular del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, en dos ocasiones durante septiembre, sin recibir una convocatoria formal. Por este motivo, remitieron una última comunicación institucional informando que devolverán los itinerarios si no perciben los fondos que corresponden a las operaciones vigentes.
Reclamo técnico y estudio de costos sin aplicar
Dentro de las exigencias presentadas, los empresarios solicitaron la implementación de la planilla elaborada por la Asociación Nacional de Transportadores Públicos. Dicho informe técnico, financiado con fondos estatales, estableció parámetros actualizados sobre los costos del sistema que todavía no fueron puestos en vigencia por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones.
Asimismo, exigieron conformar una mesa de trabajo periódica para monitorear los coeficientes previstos en el Decreto N.º 710 de forma transparente y con presencia de medios de comunicación. Los transportistas señalaron que el propio Viceministerio de Transporte deslindó competencias inmediatas en la materia, argumentando que la definición depende del despacho de la ministra.
Riesgo de paro de transporte y el impacto en usuarios
La posibilidad de un paro de transporte genera preocupación debido al volumen de pasajeros que dependen a diario de los colectivos para trasladarse en el área metropolitana. De acuerdo con las estadísticas gremiales, la flota operativa de unas 1.120 unidades traslada a cerca de 450.000 ciudadanos cada jornada en los diferentes distritos metropolitanos.
Desde el sector aclararon que no buscan retener los subsidios estatales de manera arbitraria, sino que plantearon como alternativa que dichos fondos se carguen directamente en las tarjetas de billetaje electrónico de los usuarios. También advirtieron que el jueves 29 de octubre vence el plazo para abonar el subsidio correspondiente al mes de septiembre, lo que agrava la falta de liquidez en las firmas concesionarias.
Marco legal y advertencia de entrega de itinerarios
Los transportistas invocaron el artículo 36, inciso b, de la Ley N.º 7617 de reforma del transporte público, que obliga a los prestatarios a alertar sobre cualquier factor que ponga en peligro la continuidad operativa del servicio. El titular de Cetrapam, César Ruiz Díaz, remarcó que existe apertura al diálogo durante el mes de noviembre, pero descartó aceptar promesas sin soluciones financieras concretas.
El dirigente gremial enfatizó que, en caso de no corregirse el desfasaje tarifario y cancelarse las obligaciones antes de que concluya noviembre, las empresas pondrán sus contratos de concesión a total disposición del Estado paraguayo. Frente a esta situación, la ejecución de un paro de transporte dependerá de las decisiones que adopte el Poder Ejecutivo para garantizar la circulación de los ómnibus.
Datos clave
- Fecha límite de operación: Cetrapam fijó el 30 de noviembre como plazo máximo para prestar el servicio si el Estado no paga las deudas pendientes.
- Pasajeros afectados: Unos 450.000 usuarios utilizan diariamente los cerca de 1.120 colectivos que cubren Asunción y los municipios vecinos.
- Exigencia tarifaria: El sector reclama la aplicación inmediata de la planilla elaborada por la Asociación Nacional de Transportadores Públicos.
- Propuesta de subsidio: Los transportistas sugieren que las compensaciones económicas estatales se transfieran directamente al saldo de los pasajeros.
