El directorio de la entidad multilateral autorizó formalmente un crédito de la CAF por 224 millones de dólares que permitirá intervenir en doce proyectos de transporte en Bolivia. La decisión, adoptada durante una sesión oficial en la ciudad de Montevideo, busca inyectar capital en obras viales paralizadas que abarcan a seis departamentos del territorio boliviano. La ejecución de las obras dependerá ahora del tratamiento y posterior validación del contrato de financiamiento en el parlamento del país vecino.
El Programa Nacional de Reactivación Vial y sus objetivos
El plan gubernamental apunta a concluir 469 kilómetros pertenecientes a la Red Vial Fundamental boliviana. Esta red representa la columna vertebral logística de esa nación, concentrando más del 80 % del transporte de mercaderías y cargas de exportación e importación.
El titular de la Administradora Boliviana de Carreteras, Ernesto Farfán, explicó que los fondos asignados permitirán retomar labores interrumpidas por encarecimiento de insumos y problemas de liquidez fiscal. Se estima que las obras beneficiarán de manera directa a cerca de 3,86 millones de habitantes en distintos distritos.
Alcance del crédito de la CAF y tramos viales beneficiados
La distribución geográfica de los recursos incluye arterias estratégicas en regiones productivas clave. Este nuevo impulso con el crédito de la CAF cubrirá intervenciones en Oruro con la doble vía Challapata-Oruro y el trayecto La Joya-Chuquichambi, además de la doble vía Santa Cruz-Warnes en el oriente boliviano.
En el departamento de La Paz se contemplan los puentes Sacambaya y Mapiri, los pasos Río Seque-Río Seco y las rutas Unduavi-Chulumani y Escoma-Pacobamba. Asimismo, se incorporan fondos para la vía Porvenir-Puerto Rico en Pando, y ajustes presupuestarios para tramos en Chuquisaca, Potosí y Santa Cruz.
Alivio para presupuestos departamentales y municipales
Un elemento central del esquema acordado con el organismo financiero internacional consiste en reestructurar las contrapartes locales. Farfán remarcó que gobernaciones y alcaldías con compromisos pendientes podrán acogerse al préstamo general del Estado central.
Bajo esta modalidad, los gobiernos regionales no tendrán que liquidar sus aportes obligatorios en plazos breves de uno o dos años. La estructura financiera les brindará una ventana de amortización extendida de 15 a 20 años, evitando la asfixia de sus presupuestos locales.
Cooperación regional y pasos legislativos pendientes
El presidente ejecutivo de la entidad bancaria, Sergio Díaz-Granados, remarcó que las carreteras representan una herramienta fundamental para que la producción boliviana gane competitividad en Sudamérica. El paquete crediticio se inserta en una estrategia más amplia del mandatario Rodrigo Paz para captar financiamiento exterior.
Pese al visto bueno del directorio internacional en Uruguay, el desembolso no es inmediato ni automático. La ratificación definitiva del crédito de la CAF queda en manos de la Asamblea Legislativa boliviana, cuyos parlamentarios deben someter el texto a debate para autorizar formalmente el endeudamiento y la posterior transferencia de recursos a las constructoras.
Datos clave
- Monto aprobado: El financiamiento asciende a 224 millones de dólares para obras de infraestructura carretera.
- Extensión total: Se prevé la reactivación y culminación de 469 kilómetros en seis departamentos bolivianos.
- Beneficiarios: El programa alcanzará directamente a más de 3,8 millones de ciudadanos.
- Trámite restante: El desembolso efectivo de los fondos requiere la aprobación de la Asamblea Legislativa de Bolivia.
