Prestadores de servicios y usuarios de la Terminal de Ómnibus de Encarnación reclaman por el mal estado de la infraestructura y piden al nuevo intendente, Sebastián Remesowski (ANR-HC), que asuma el compromiso de renovar la que consideran la puerta de entrada a la ciudad.
Los problemas
Quienes trabajan y viajan desde la terminal señalan:
- falta de puertas y ventanas, sobre todo en la planta alta;
- goteras en el techo;
- una sala de espera abierta y sin climatización;
- grietas en el piso de la zona de carga y descarga de pasajeros;
- desniveles y baches en la pista por donde circulan los buses;
- dársenas que no están adaptadas a los vehículos de gran tamaño que se usan hoy;
- poco estacionamiento para el ascenso y descenso de pasajeros.
«No hay una sala de espera decente»
Osmar Villalba, administrador de la caseta de Expreso Paraguay, contó que la situación hace que muchos clientes prefieran comprar sus pasajes por internet y llegar a la terminal solo a la hora de embarcar.
Aseguró que no existe una sala de espera digna ni un espacio adecuado para los prestadores de servicios, y que son ellos mismos quienes intentan mantener el lugar. Reclamó que lo mucho que se recauda por el uso y el alquiler de la terminal se invierta en infraestructura.
Sensación de inseguridad
Otra preocupación es la falta de control. Como el predio está totalmente abierto, no hay control de quién ingresa, y hay una gran cantidad de vendedores ambulantes que, en algunos casos, acosan a turistas y pasajeros.
Los prestadores de servicios pidieron una caseta policial permanente, ya que muchos trabajadores están en el lugar de madrugada.
Una mala primera impresión
Para quienes trabajan en la terminal, el estado actual del lugar es una mala carta de presentación para una ciudad que recibe a miles de turistas en verano atraídos por sus playas sobre el río Paraná. Lo primero que ve el visitante al llegar, lamentan, es una terminal que «se quedó en el tiempo».
Proyectos que no llegaron
Villalba recordó que el intendente saliente, Luis Yd (Alianza), presentó en dos ocasiones proyectos para mejorar la terminal, pero ninguno se concretó.
Yd explicó qué pasó con cada intento:
- Inversión privada rechazada: en su primer período, la Junta Municipal, de mayoría colorada y presidida por César Rojas (ANR), hoy concejal electo, rechazó una propuesta de inversión privada de US$ 1 millón de la empresa argentina Crucero del Norte, que pretendía concesionar la terminal y reconstruirla a cambio.
- Obra de G. 200 millones abandonada: también en su primer período se proyectaron mejoras por unos G. 200 millones, pero la empresa adjudicada abandonó la obra.
- Obra de G. 478 millones abandonada: en su segundo período se licitó un proyecto de hermoseamiento y ampliación, que comenzaba por renovar el sistema eléctrico y la iluminación. Se adjudicó a la empresa Metalúrgica San Pablo por G. 478 millones, pero la obra fue abandonada en 2024. La Municipalidad iniciará una demanda para recuperar un anticipo de unos G. 75 millones.
El problema de la falta de renovación, de todos modos, viene de administraciones anteriores.
La terminal en números
- Inauguración: 18 de diciembre de 1973, durante la gestión del intendente Domingo Robledo.
- Ubicación: calle Mariscal Estigarribia, entre Jorge Memmel y General Cabañas, en el microcentro, a una cuadra de la Municipalidad y a tres de la Playa San José.
- Empresas: operan 25 empresas de transporte de media y larga distancia, las 24 horas.
- Salidas: entre 80 y 90 por día, y hasta 130 en temporada alta.
- Pasajeros: entre 800 y 900 por día, según estimaciones de la administración.
