Un masivo retiro de vehículos Honda fue anunciado en Estados Unidos tras detectarse una anomalía técnica que puede interrumpir el funcionamiento de la dirección asistida eléctrica. La medida preventiva comprende a más de 635.000 automóviles de las marcas Honda y Acura que presentan un fallo informático en el sistema de maniobras. El problema incrementa de forma súbita la fuerza necesaria para girar el volante durante la conducción.
La alerta oficial fue remitida por American Honda Motor Co. ante la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de los Estados Unidos (NHTSA, por sus siglas en inglés). La entidad reguladora registró la campaña técnica con el código 26V721, luego de comprobar que la desactivación repentina de la asistencia mecánica eleva el peligro de colisiones viales en autopistas y zonas urbanas.
Modelos involucrados en el retiro de vehículos Honda
El procedimiento correctivo abarca a tres modelos específicos producidos entre los años 2020 y 2025. La mayor parte de las unidades corresponde a la camioneta familiar Honda Pilot, con 383.110 ejemplares correspondientes a los años modelo 2023, 2024 y 2025. Este segmento utilitario es uno de los más comercializados por la marca en el mercado norteamericano.
La convocatoria también incluye a la línea de alta gama Acura. En concreto, figuran 177.100 unidades del utilitario deportivo Acura MDX fabricadas entre los años modelo 2022 y 2024, además de 75.598 sedanes Acura TLX correspondientes al ciclo productivo de 2021 a 2025. Los propietarios deberán cotejar el número de chasis de sus rodados para verificar si forman parte de la partida convocada.
El ensamblaje de las unidades señaladas abarca fechas delimitadas. Para el Honda Pilot, comprende rodados producidos entre septiembre de 2022 y diciembre de 2025. En tanto, las unidades de Acura MDX abarcan desde diciembre de 2020 hasta julio de 2024, y los modelos Acura TLX corresponden al período de agosto de 2020 a agosto de 2025.
Origen de la falla y consecuencias mecánicas
El desperfecto se origina en la programación de la dirección asistida eléctrica, dispositivo que emplea sensores y un motor electrónico para suavizar los giros del conductor. Según los informes técnicos, un desajuste en el software provoca que el vehículo entre de manera automática en un modo de resguardo de emergencia denominado failsafe.
Al activarse esta modalidad de seguridad, el apoyo motriz de la dirección se cancela al instante y se encienden las luces testigo en el tablero. Aunque las ruedas conservan la capacidad mecánica de girar, la persona al volante debe aplicar un esfuerzo físico notablemente superior para sostener la trayectoria. Esta reacción imprevista reduce el control dinámico del automóvil.
La raíz del inconveniente radica en un cálculo erróneo del sistema de compensación de las condiciones de la ruta, integrado en el monitor de atención del conductor. En circunstancias específicas, el software intenta resolver una operación aritmética con denominador cero, lo que desencadena un error informático interno. Esta contingencia sucede con mayor frecuencia cuando el rodado avanza en línea recta.
Antecedentes de la investigación y solución técnica
El componente informático comprometido fue diseñado por la firma proveedora Robert Bosch Automotive Steering LLC. La automotriz detectó los primeros incidentes en noviembre de 2021 y prolongó sus análisis de ingeniería hasta reproducir con precisión el fallo en diciembre de 2025. Tras constatar las implicancias de seguridad, la empresa formalizó la notificación regulatoria en octubre de 2026.
Hasta la oficialización del reporte, el fabricante documentó 146 reclamos amparados en la garantía de fábrica y un testimonio de lesión menor vinculado con la pérdida de maniobrabilidad. La compañía automotriz no reportó personas fallecidas como consecuencia de este defecto de fábrica.
La solución prevista para este retiro de vehículos Honda consiste en la reprogramación informática de la unidad electrónica de control. Las concesionarias autorizadas de ambas marcas aplicarán la actualización de software de forma gratuita para los usuarios. Las notas informativas a los dueños registrados comenzarán a distribuirse a mediados de diciembre de 2026.
Esta clase de llamados técnicos repercute en el mercado automotor regional e internacional, especialmente por la importación de rodados usados o partidas adquiridas de concesionarias del exterior. Las autoridades sugieren a los compradores comprobar de forma periódica el estado de sus vehículos mediante las plataformas de consulta de número de identificación vehicular.
Datos clave
- Afecta a 635.808 rodados: la campaña involucra a unidades de los modelos Honda Pilot, Acura MDX y Acura TLX comercializados en Estados Unidos.
- Falla en el software: una operación matemática fallida desconecta la dirección asistida eléctrica y endurece el volante.
- Actualización sin costo: los talleres autorizados de la marca reprogramarán la computadora de control de manera enteramente gratuita.
- Notificaciones oficiales: la compañía enviará cartas de aviso a los conductores a partir del 14 de diciembre de 2026.
