Los preparativos del Rally del Chaco avanzan con la instalación técnica de los dispositivos de seguridad y navegación en la ciudad de Mariscal Estigarribia. En esta edición, el Touring y Automóvil Club Paraguayo resolvió implementar dos esquemas tecnológicos diferenciados para el monitoreo de los competidores. Mientras las tripulaciones de tracción simple, integral y camionetas llevan equipos satelitales fijos, los bólidos de la división histórica cuentan con una aplicación específica.
Diferencias operativas y reducción de costos
El montaje de los equipos se concentró en la Terminal de Ómnibus de la localidad chaqueña, punto neurálgico de las verificaciones previas a la prueba madre. El técnico Ramiro Capeans, perteneciente a la firma Spectra Technology, detalló que la distinción responde principalmente a criterios económicos y de accesibilidad para los pilotos de máquinas clásicas.
Para evitar que los participantes de esta categoría asuman el alto costo que implica el alquiler del equipamiento satelital convencional, la organización optó por un software compatible con teléfonos celulares. Esta alternativa permite cumplir con los protocolos básicos de ubicación requeridos para la competencia sin exigir un desembolso oneroso a los corredores aficionados.
La empresa proveedora realiza jornadas de inducción previas a la largada para enseñar el funcionamiento de la plataforma a pilotos y copilotos. El procedimiento incluye la creación de perfiles de usuario y pruebas de enlace para comprobar que los teléfonos inteligentes emitan datos de manera continua hacia el centro de control.
Cómo funciona el rastreo celular vía GPRS
A diferencia de los aparatos instalados en las categorías mayores, que combinan señales satelitales puras, este sistema móvil opera exclusivamente mediante paquetes de datos celulares. La tecnología conocida como Servicio General de Paquetes Vía Radio posibilita la transmisión de coordenadas siempre que el móvil conserve cobertura de red telefónica.
El software presenta una interfaz simplificada en la pantalla del dispositivo, con accesos directos de confirmación y pedidos de auxilio urgente. Desde la cabina central se monitorea la posición del vehículo en tiempo real y se pueden enviar notificaciones preventivas o alertas de neutralización de tramo.
En caso de avería, accidente o principio de incendio, la tripulación puede presionar un comando de emergencia para avisar a los rescatistas. Asimismo, el botón de confirmación permite a los competidores informar que se encuentran en buenas condiciones mecánicas y físicas si quedan detenidos a un costado del sendero.
La tecnología en los tramos del Rally del Chaco
La decisión de utilizar una herramienta más simple se complementa con las características singulares del certamen para esta modalidad. Los automóviles clásicos no afrontan la exigencia absoluta que demanda el Rally del Chaco tradicional, sino un cronograma reducido y ajustado a la resistencia de máquinas de décadas pasadas.
El itinerario para esta división contempla solamente siete pruebas especiales distribuidas en dos jornadas de carrera. Cuatro tramos se desarrollan durante el viernes en la primera etapa, mientras que los tres restantes se disputan el sábado a lo largo de la segunda fase competitiva.
Una vez concluidas esas pruebas, las tripulaciones de vehículos clásicos quedan liberadas de la competencia en el suelo chaqueño y viajan hacia el departamento Central. El cierre formal se concreta el domingo con el arribo a la rampa de llegada instalada en Luque, donde reciben las distinciones correspondientes.
Datos clave
- Equipos diferenciados: El Touring y Automóvil Club Paraguayo emplea dos modalidades de rastreo según la categoría de los vehículos.
- Ahorro para clásicos: La categoría de autos históricos utiliza una aplicación en teléfonos celulares para reducir costos de participación.
- Transmisión de datos: El sistema móvil depende de la cobertura de la red celular para enviar coordenadas y emitir alertas inmediatas.
- Itinerario reducido: Las tripulaciones históricas disputan siete tramos especiales entre viernes y sábado antes del arribo simbólico en Luque.
