La carretera Los Chorros contará con una garantía de buena obra por tres años una vez que sea finalizada y entregada oficialmente al Estado salvadoreño. Así lo comunicó el titular del Ministerio de Obras Públicas y Transporte (MOPT), Romeo Rodríguez, en una conferencia de prensa reciente. La constructora adjudicada deberá responder con financiamiento propio ante cualquier desperfecto en el pavimento derivado del tránsito vehicular continuo.
Controles de calidad y respaldo financiero del proyecto
Rodríguez remarcó que las revisiones técnicas son rigurosas y abarcan el espesor como también la capacidad de soporte del hormigón. Estas pautas obedecen a las directivas del ministerio salvadoreño, además de los lineamientos del Banco Centroamericano de Integración Económica y de Korea Eximbank, organismos responsables de los fondos. En caso de detectarse irregularidades estructurales, la constructora está obligada a demoler la sección y rehacer el pavimento sin costo para el fisco.
Esta supervisión continua busca garantizar que el desgaste vehicular no comprometa la seguridad durante los tres años posteriores a la recepción definitiva. El ministro subrayó que los sectores habilitados de manera progresiva ya aprobaron los requerimientos técnicos fijados en los pliegos contractuales. Dicho esquema de fiscalización técnica resulta habitual en obras viales de gran escala para proteger los recursos públicos invertidos.
Trabajos en la carretera Los Chorros y corte de tránsito
Como parte del cronograma de ingeniería, la carretera Los Chorros permanecerá totalmente clausurada durante 24 horas el domingo 25 de octubre, entre las 00:00 y las 23:59. La medida obedece a una detonación controlada programada en la zona ubicada por debajo del balneario Los Chorros. Las detonaciones forman parte de los trabajos para estabilizar el terreno rocoso y erigir las bases de un nuevo viaducto.
La explosión provocará el desprendimiento de fragmentos de roca sobre la calzada, lo que exigirá una intervención inmediata para asegurar la zona. El MOPT movilizará cuadrillas, retroexcavadoras y camiones para limpiar y despejar el asfalto antes del inicio de la jornada laboral del lunes. Únicamente los habitantes de las comunidades adyacentes dispondrán de paso habilitado hacia sus viviendas durante la jornada dominical.
Con el fin de mitigar el impacto en la movilidad, el Gobierno sugirió desvíos hacia la calle al Volcán, el trayecto a Quezaltepeque y la ruta de Comasagua por Jayaque. Estas arterias secundarias absorberán el flujo vehicular regular mientras concluyen las tareas de despeje. El objetivo gubernamental consiste en restaurar la circulación plena durante las últimas horas del domingo.
Ampliación geométrica y características del viaducto
El plan integral abarca un trayecto de 14,7 kilómetros comprendido entre Las Delicias y el entronque con San Juan Opico. En el tramo inicial que llega hasta El Poliedro, la calzada se ensanchará a ocho carriles, mientras que desde allí hasta Opico se dispondrá de seis carriles. Este dimensionamiento surge de proyecciones demográficas y vehiculares diseñadas para satisfacer la demanda vial durante más de cincuenta años.
Después de San Juan Opico, el corredor empalma con un trazado de cuatro carriles, la conexión hacia Quezaltepeque y el periférico Claudio Lars. Por esta razón técnica se descartó un número mayor de pistas, evitando generar un embudo en el nudo de distribución. La obra vial contempla además un viaducto superior a un kilómetro y la renovación de drenajes con cajas de concreto subterráneas.
La pavimentación en la carretera Los Chorros continuará en el sector contiguo a los contenedores operativos. Las autoridades habilitarán el paso de forma gradual, conforme el hormigón fragüe y alcance la solidez requerida.
Datos clave
- Garantía contractual: La empresa constructora asumirá las reparaciones por tres años tras la recepción formal de la obra.
- Cierre vehicular: La vía estará inhabilitada durante 24 horas el domingo 25 de octubre por una detonación controlada.
- Dimensiones del proyecto: La intervención cubre 14,7 kilómetros, pasando a ocho carriles en su primer tramo y a seis en el sector final.
- Financiamiento internacional: Los recursos provienen del Banco Centroamericano de Integración Económica y de Korea Eximbank.
