La proliferación de baches en Asunción representa uno de los desafíos más complejos que enfrenta la administración municipal recién asumida tras detectarse un severo desabastecimiento operativo. La intendenta Soledad Núñez encontró un escenario crítico en la Dirección de Vialidad, donde la falta de insumos esenciales impide reparar avenidas troncales como Fernando de la Mora, en el acceso por Cuatro Mojones. Esta situación derivó en pedidos de auxilio por parte de los obreros municipales ante el deterioro evidente de la red vial capitalina.
Parálisis operativa y reclamos del personal comunal
Trabajadores de la Dirección de Vialidad, bajo condición de anonimato por resguardo laboral, solicitaron la presencia urgente de la jefa comunal en las instalaciones de la dependencia. Denunciaron que las cuadrillas quedan inactivas durante sus jornadas habituales por no disponer de materiales indispensables para elaborar asfalto en caliente ni ejecutar tareas de fresado en el pavimento.
Asimismo, los obreros manifestaron que arrastran dos años de incumplimiento de condiciones laborales básicas contempladas en el contrato colectivo vigente desde 2024. Reclamaron la provisión de calzados de seguridad adecuados, indumentaria de trabajo y el suministro diario de leche por tratarse de tareas insalubres. La escasez actual se limita al stock de componentes para asfalto en frío, una alternativa poco durable que se disuelve con las lluvias.
La crisis de insumos y los baches en Asunción
El director interino de Vialidad, Óscar Pérez, admitió que el desabastecimiento responde a millonarias obligaciones pendientes que la Comuna mantiene con empresas proveedoras. La carencia principal radica en la piedra triturada, componente angular para formular la mezcla asfáltica en caliente requerida para frenar el avance de los baches en Asunción. Según el funcionario, el material entregado apenas alcanza para cubrir una o dos jornadas antes de que se corte el suministro por falta de pago.
Pérez señaló que la dependencia cuenta con 33 vehículos utilitarios y 17 máquinas pesadas en condiciones de operar, además de haber recuperado una planta asfáltica que permanecía inactiva por sustracción de cables. No obstante, la ausencia de materia prima impide planificar un cronograma sostenido de reparaciones en las arterias capitalinas. Los contratos con las empresas proveedoras vencen en diciembre y se aguarda una definición presupuestaria.
Sumarios administrativos y corte de gestión financiera
El colapso operativo se vincula con la intervención abierta tras revelarse el esquema irregular conocido como la mafia del asfalto. Por este caso, 21 funcionarios comunales se encuentran bajo sumario administrativo en la Dirección de Asuntos Jurídicos, investigados por desvío de recursos y uso indebido de maquinaria pública para faenas privadas. Los implicados fueron desvinculados de sus tareas en Vialidad mientras avanzan las pesquisas impulsadas a partir de denuncias legislativas.
En paralelo, la directora general de Administración y Finanzas, Irene Bellassai, confirmó el inicio de una auditoría profunda sobre los convenios vigentes para transparentar las cuentas municipales. Este proceso de corte administrativo demandará entre 15 y 20 días para ordenar los compromisos prioritarios. La regularización financiera resulta indispensable para reanudar el aprovisionamiento y mitigar de forma definitiva los baches en Asunción.
Datos clave
- Emergencia en calles: La falta de piedra triturada y asfalto en caliente frenó el bacheo en arterias claves de la capital.
- Deudas heredadas: Proveedores frenaron las entregas por facturas impagas que ahora son auditadas por el nuevo equipo financiero comunal.
- Reclamo de obreros: Cuadrillas de Vialidad denunciaron turnos ociosos y dos años sin entrega de botas, uniformes ni raciones de leche.
- Sumarios vigentes: Un total de 21 trabajadores permanecen apartados de sus cargos por la investigación del esquema irregular de obras privadas.
